زیباترین فرودگاه های جهان - در صورتی که عجلهای برای انجام کارهای خود نداشته باشید، توقف طولانی مدت در برخی از فرودگاههای جهان چندان مساله ناراحت کنندهای محسوب نمیشود. طراحیهای بی نظیر، مواد مصرفی با کیفیت، امکانات رفاهی و فروشگاههای موجود در این فرودگاهها حتی تاخیر چند ساعته پروازها را نیز برای مسافران به تجربهای جالب مبدل خواهند کرد.

فرودگاه بین المللی پکن، چین
به منظور برگزاری بازیهای المپیک تابستانی ۲۰۰۸، مسئولان فرودگاه بین المللی پکن، ترمینال ۳ را به این فرودگاه اضافه کردند که یکی از بزرگترین ترمینالهای فرودگاه جهان محسوب میشود. نورمن فاستر طراح انگلیسی وظیفه طراحی و تکمیل ترمینال ۳ را طی چهار سال بر عهده داشته و در راستای تحقق این هدف از هنر فنگ شویی بهره برده است. سقف فرودگاه پکن حالتی کاملا آیرودینامیک داشته و از شکلی اژدها گونه برخوردار است. استفاده از رنگ و نمادهای سنتی قرمز و طلایی چین در ساخت این فرودگاه مورد توجه قرار گرفته است. این ترمینال از چشم اندازی زیبا و سقفی واحد بهره میبرد. نورگیرهای خطی نیز به خوبی از نور روز استفاده کرده و مسافران با عبور از این ساختمان شاهد تغییر رنگ از قرمز به زرد خواهند بود.

فرودگاه بین المللی کاراسکو، اروگوئه
کاراسکو فرودگاهی متعلق به بخش خصوصی بوده و توسط پوئرتا دل سور مدیریت میشود. این فرودگاه برای افزایش ظرفیت و ایجاد رشد تجاری و گردشگری در مناطق اطراف مونته ویدئو پایتخت اروگوئه احداث شده است. سقف بیرونی کارسکو با الهام از چشم اندازهای طبیعی اروگوئه ساخته شده و نه تنها نقطه عطفی در طراحی و معماری محسوب میشود بلکه همانند یک تندیس و مجسمه بسیار زیبا به نظر میرسد.
فرودگاه بین المللی دنور، آمریکافرودگاه دنور که در سال ۱۹۹۶ آغاز به کار کرده است معمولا به عنوان بهترین فرودگاه آمریکای شمالی از سوی مجله بیزینیس تراولر انتخاب میشود. ایجاد تعادل میان امنیت پرواز و تجربهای لذت بخش از جمله عوامل موثر در این زمینه است. سقف ترمینال فرودگاه دنور با الهام از چادرهای سفید سرخ پوستان ساخته شده است. کرتیس فنترس طراح آمریکایی تا حد ممکن استفاده از انرژیهای پاک را در این فرودگاه مورد توجه قرار داده است. استفاده از پنلهای خورشیدی و همچنین به کار بردن موادی در سقف که ۲۰ درصد از نور خورشید را در تابستان جذب کرده و به حفظ گرما در زمستان کمک میکند از جمله اقدامهای صورت گرفته در این زمینه است. طی سال ۲۰۰۹ عملیات بهسازی در فرودگاه دنور انجام شده و به سیستم بازیافت مجهز شده است.
فرودگاه بین المللی اینچئون، کره جنوبی
از زمان آغاز به کار فرودگاه اینچئون در سال ۲۰۰۱، از نظر تجربه پروازی مسافران، این فرودگاه در بین بهترینها قرار داشته است. کرتیس فنترس طراحی فرودگاه اینچئون را بر عهده داشته و از فرهنگ کره در ساخت آن بسیار الهام گرفته است. وی به مکانهای مختلف این کشور سفر کرده و خطوط و فرمهایی که در ساختمانهای سنتی این کشور مورد استفاده قرار گرفته اند را مورد مطالعه قرار داده است. قوس سقف فرودگاه اینچئون از معابد قدیمی کره الهام گرفته شده و راهروها با الهام از مصنوعات کرهای طراحی شده اند. ترمینال ریلی فرودگاه کاملا آینده نگر بوده و درختهای کاج و گلهای وحشی در داخل ساختمان کاشته شده اند. سیستم حمل بار این فرودگاه قابلیت جابجایی ۳۱ هزار چمدان در یک ساعت را داشته و از کامپیوتر مرکزی و ریلهای خودکار با قابلیت خواندن بارکد بهره میبرد.
فرودگاه لیون – سنت اگزوپری، فرانسه
قابل توجهترین مشخصه سنت اگزوپری دو قوس همگرای فولادی بوده که پرنده در حال پرواز را تداعی میکند. سانتیاگو کالاتراوا طراحی این ساختمان را بر عهده داشته و طراحی بال مانند به خوبی از نور روز برای روشنایی فضای داخل استفاده کرده است. اگرچه یک قطار پر سرعت با فرودگاه در ارتباط است، اما رویای کالاتراوا برای مبدل کردن این منطقه به یک مرکز بین المللی با شکست مواجه شد.
طراحیهای بی نظیر، مواد مصرفی با کیفیت، امکانات رفاهی و فروشگاههای موجود در این فرودگاهها حتی تاخیر چند ساعته پروازها را نیز برای مسافران به تجربهای جالب مبدل خواهند کرد.
فرودگاه مالویناس آرجانتیناس، آرژانتین
مالویناس در نزدیکی دریاچه تیرا دل فوئگو واقع شده و زیبایی های آن تابع محیط طبیعی آن است. هواپیماها در هنگام فرود با فاصله کمی بر فراز کوه های آند پرواز کرده و با عبور از دشت های شمالی و تپه هایی هموار به سمت این فرودگاه می آیند. ساختمان شیشه ای مالویناس نور خورشید را بازتاب داده و چارچوب های چوبی داخلی از مشخصه های اصلی آن است.
فرودگاه مراکش منارا، مراکش
طراحی مدرن و سنتی اسلامی در کنار یکدیگر به شکل گیری فرودگاه مراکش منارا انجامیده است. طراحی این فرودگاه بر عهده یک تیم طراحی به سرپرستی مرکز طراحی و معماری E2A که در کازابلانکا واقع شده، بوده است. ترمینال جدیدی در سال ۲۰۰۸ به آن افزوده شده است. در داخل طراحی لوزی شکل سقف با ستون های لوزی کاملا هماهنگ هستند. روکش صندلی ها و مبل های این فرودگاه از پارچه های سنتی مراکش است.
فرودگاه سنگاپور چانگی، سنگاپور
سنگاپور چانگی حاصل یک طرح بلند پروازانه و گسترش آن در سال ۲۰۰۰ است. در داخل استفاده از گیاهان طبیعی از ویژگی های بارز است. نورگیرهای این فرودگاه که به شکل بال پروانه هستند به خوبی برای روشنایی فضای داخلی استفاده شده و میزان حرارت توسط سنسورهای برنامه ریزی شده کنترل می شود. فضای سبز عمودی پنج طبقه ملقب به دیوار سبز تکمیل کننده عناصر طبیعی به کار رفته در این فرودگاه است.
فرودگاه ساندیکا بیلبائو، اسپانیا
این فرودگاه در چشم انداز سبز دره Txoriherri در نزدیکی شهر بیلبائو واقع شده است. این پروژه از سال ۱۹۹۰ آغاز شد اما تکمیل آن نزدیک به یک دهه طول کشید و در سال ۲۰۰۰ با سرمایه گذاری ۳۹ میلیارد دلاری به بهره برداری کامل رسید. طراحی ساندیکا با توجه به محیط پیرامون آن صورت گرفته است. به دلیل شکل پرنده گونه به این فرودگاه لا پالوما یا کبوتر نیز گفته می شود.
فرودگاه بین المللی تمپل هاف، آلمان
یکی از پر رفت و آمد ترین فرودگاه های آلمان که توسط آلبرت اشپیر طراحی شده است. از ویژگی های خاص تمپل هاف سقف بزرگ و قایق مانند آن است. اگرچه این فرودگاه در سال ۲۰۰۸ تعطیل شد اما بسیاری از کارشناسان طراحی معتقد هستند که ویژگی های آن در شکل فرودگاه های آینده به کار گرفته خواهد شد.
به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران (econews.ir)